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ムーヴとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 378万円1058万円
CLSクラスの相場表を見る
6834 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 7インチナビ・地デジ・CD/DVD再生・LEDヘッドライト・LEDフォグライト・インテリキー・プッシュスタート・プライバシーガラス・純正14インチアルミ・ステアリングスイッチ・

    本体価格
    63.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 全周囲モニタ-/ドラレコ/PUSHスタート

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 1年間走行距離無制限保証/衝突軽減ブレー

    本体価格
    43.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII バックカメラ シートヒーター ETC オートライト Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    85.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス Wエアバッグ CD ベンチシート

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ブレーキサポート 修復歴無し ナビ TV 横滑り防止装置 キーレス アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/保証付

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    24.2万円

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    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・エアバランスパッケージ・LHD

    本体価格
    958万円

関東
1480
65.5万円
関西
920
64.2万円
東海
672
58.1万円
北海道
416
69万円
九州
1206
62.1万円
東北
664
72.7万円
北陸・甲信越
629
66.5万円
中国
542
64.2万円
四国
305
59万円
地域別台数
関東
26
592.9万円
関西
7
750.3万円
東海
6
608.7万円
北海道
3
739.3万円
九州
0
---
東北
3
662.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
849万円
四国
0
---

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ムーヴとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   メルセデスAMG  CLSクラス
135.9万円202.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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