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408とGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  408   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
中古車相場 279.9万円1968万円
GLCクーペの相場表を見る
60 中古車掲載台数 56
  • プジョー 408 GT 純正ナビゲーション 電動シート(メモリー機能付き) シートヒーター ハンドルヒーター マッサージ機能付き アップルカープレイ&アンドロイドオート 電動テールゲート 360℃カメラ レーンキープ

    本体価格
    405万円

  • プジョー 408 GT フレンチ タッチ ワンオーナー 純正ナビ 360カメラ ハーフレザー シートヒーター ワイヤレスチャージ クリソナ アクティブブレーキ ランバーサポート パワーゲート BEWITHスピーカー

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 GT マトリックスLEDヘッドライト..ハンズフリー電動テールゲート.360°ビジョン.ブラインドスポットモニター.ステアリングヒーター.フロントシートヒーター.スマートフォンワイヤレスチャージャ

    本体価格
    389万円

  • プジョー 408 GT 販売エリア条件付き 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ナビ(CarPlay) ETC ハーフレザー(ヒーター・マッサージ機能付) パワーリフトゲート 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    370.5万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/Android/ハーフ革シート/ナビ/F&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/ステアリングヒーター

    本体価格
    429万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 1.2ターボ 8速AT 前後ドラレコ ETC 自動ハイビームLEDライト 19inAW アクティブクルコン バックカメラ アップルアンドロイド対応

    本体価格
    389.4万円

  • プジョー 408 GT 登録済み未使用車 認定中古車 全方位カメラ ナビ パドルシフト クルコン

    本体価格
    409万円

  • プジョー 408 GT AppleCarPlay/シートヒーター/全方位/電動リアゲート/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/パワーシート/Bluetooth接続/純正アルミホイール/純正ナビ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    365.6万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド PHEVモデル マトリックスLED 純正ナビ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 GT 

    本体価格
    399万円

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    1128万円

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    本体価格
    1128万円

関東
22
417万円
関西
6
425.7万円
東海
12
409.9万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円
地域別台数
関東
36
708万円
関西
12
804.5万円
東海
5
738.6万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
1
694.7万円
北陸・甲信越
1
821万円
中国
0
---
四国
0
---

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408とGLCクーペのカタログ情報を比較する

プジョー  408   メルセデスAMG  GLCクーペ
417.6万円669万円 新車時価格 1217万円1871万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
1199~1598 排気量(cc) 1991
130~180 最高出力(馬力) 421~476
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

新世代のインフォテインメントシステムを装備

新しいMBUXマルチメディアシステムが採用され、サードパーティーのアプリも利用できるMBUXエンターテインメントパッケージプラスも追加された。センターエアバッグが追加され、安全性も向上している。GLC 43にはステアリングヒーターがオプション設定され、GLC 63 S E パフォーマンスにはステアリングヒーターが標準装備となった。外装色にはヴェルデシルバー(188)が追加され、モハーベシルバー(859)とノーティックブルー(595)は廃止された。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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