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レガシィツーリングワゴンとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
6.8万円470万円
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中古車相場 488万円2145万円
GLEクーペの相場表を見る
620 中古車掲載台数 40
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD キーレス パワステ/DVD NAVI ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ワンオーナー車/純正ナビ/純正CD6連奏/MDステレオ/リアカメラ/前席パワーシート/ETC/スマートキー/キセノン/SIドライブ

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 防錆塗装4WDTVナビETC

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD TS-R 4WD NA 5MT

    本体価格
    63.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期E型 サンルーフ STIフロントリップ STIマフラー ダウンサス スマートキー 電動シート エンケイAW

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5MT サンルーフ タイミングベルト交換 社外フロントエアロバンパー サイド/リアエアロ BRIDEセミバケット 2連追加メーター HKSエアクリーナー ETC HIDヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 下廻防錆ナビBカメETCドラレコ

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アーバンセレクション 4WD 

    本体価格
    42.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル WエアB リモコンキー 盗難防止装置 運転席パワーシート パワーウインドウ ABS パワーステアリング 衝突安全ボディ オ-トエアコン 運転席エアバッグ 4WD車ナビ アルミホイール

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 2年車検(付)・アイサイト・ナビ・TV

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    488万円

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    1312.4万円

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    本体価格
    1342万円

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    本体価格
    2145万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    1256万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1154万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGデザインパッケージ

    本体価格
    1210万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンステアリング・インテリア パノラ

    本体価格
    1100万円

関東
235
70.6万円
関西
94
83.1万円
東海
45
69.2万円
北海道
86
66.5万円
九州
34
80.3万円
東北
40
63.7万円
北陸・甲信越
35
62.6万円
中国
16
78.3万円
四国
35
101.6万円
地域別台数
関東
15
1112.6万円
関西
9
1088.2万円
東海
9
1190.8万円
北海道
1
1060万円
九州
1
1154万円
東北
1
1188万円
北陸・甲信越
1
1144万円
中国
1
2145万円
四国
2
847万円

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レガシィツーリングワゴンとGLEクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  GLEクーペ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1421万円2483万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
1998~2498 排気量(cc) 2996~3982
170~300 最高出力(馬力) 435~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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