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N-BOXとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1538万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
22899 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 平成27年式/SDナビTVフルセグ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 走行7000km

    本体価格
    133.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 1オーナー車・禁煙車・ナビ・TV・DVD・BT

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スライド スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    62.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ACC LKA 両側電動スライド LEDライト

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 修復歴無 バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビ W電スラ 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    155.8万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 内装サドルブラウン Frプロテクション

    本体価格
    1728万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

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    本体価格
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    本体価格
    2100万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 AMGパフォーステ Burmester バックカメラ

    本体価格
    1538万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

関東
5051
122.6万円
関西
3642
133.4万円
東海
3799
130.9万円
北海道
1046
129.5万円
九州
3499
124万円
東北
1779
129.5万円
北陸・甲信越
1741
129.5万円
中国
1478
123.4万円
四国
864
127.6万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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N-BOXとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデスAMG  GT Cロードスター
164.9万円238.3万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
658 排気量(cc) 3982
58~64 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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