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クロストレックとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
199.9万円446.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
515 中古車掲載台数 7
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 視界拡張・ナビ・フルセグ・全方位・SRVD

    本体価格
    298.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 前後ドラレコ 元デモカー ETC2.0 全方位カメラ シートヒーター 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム リア障害物センサー

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 純正11.6型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミホイール ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ パワーシート

    本体価格
    200.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全周囲カメラ ETC 夏・冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    261.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ルーフレール ナビ機能有り タイヤ新品 LEDヘッドライト LEDフォグ 新世代アイサイト ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 11.6インチモニター 全周囲カメラ 誤後進防止装置

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6インチナビ アイサイトX ETC

    本体価格
    239.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ナビ/ETC2.0/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    300.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元当社社用車 11.6インチディスプレイナビ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- リヤビ-クルディテクション ステアリング連動LEDヘッドランプ シ-トポジションメモリ- X-MODE ドライバ-モニタリングシステム SI-DRIVE

    本体価格
    330万円

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関東
157
303万円
関西
78
311.3万円
東海
85
291.5万円
北海道
31
288.8万円
九州
45
285.5万円
東北
40
295万円
北陸・甲信越
31
292.4万円
中国
25
319.7万円
四国
23
314.6万円
地域別台数
関東
4
1824.5万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

GT Cロードスターの中古車を探す

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クロストレックとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   メルセデスAMG  GT Cロードスター
266.2万円405.4万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1995~2498 排気量(cc) 3982
145~160 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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