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フォレスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデスAMG  SLクラス
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
1893 中古車掲載台数 139
  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 5速MT Bカメラ ヒーター付電動シート ナビ

    本体価格
    81.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ&Rカメラ&ETC

    本体価格
    192.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD/8型ナビ/追従クルコン/アイサイト/ETC

    本体価格
    307万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ALPINEナビ B/Sカメラ ルーフレール BSM

    本体価格
    309万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD D型後期 メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    143.1万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    131.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 整備・保証付き

    本体価格
    266.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイトVer2 ルーフレール 純正SDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 後期型1オーナー純正8型ナビ温熱シート

    本体価格
    242.2万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ヘッドアップディスプレー赤幌左ハンドル

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 赤幌 ナッパー革 マッサージシート

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1430万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    950.6万円

関東
523
209万円
関西
223
236.8万円
東海
303
229.3万円
北海道
148
190.1万円
九州
193
220.5万円
東北
176
202.2万円
北陸・甲信越
211
211.8万円
中国
87
213.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
54
1457.5万円
関西
25
1386.4万円
東海
40
1475.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1406.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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フォレスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデスAMG  SLクラス
280.8万円385万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1795~2498 排気量(cc) 1991~3982
145~184 最高出力(馬力) 381~612
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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