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ハスラーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  SLクラス
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
8639 中古車掲載台数 138
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙車 ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車/全方位カメラ純正9型ナビ

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ メーカー純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    127.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X Bカメラ ETC 運転席シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ メモリナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位モニター付ナビ・Dカメラブレーキ

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリナビ/衝突軽減B/前席暖シート/ISTOP/

    本体価格
    89.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 レーダー ヘッドアップディスプレイ 本革

    本体価格
    1178万円

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    1198万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMG Performance AMG CarbonPKG

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) アルペングレー

    本体価格
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  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 二年保証 1オーナー HUD 360度カメラ

    本体価格
    1007.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 弊社デモカー/

    本体価格
    1968万円

関東
1803
127.9万円
関西
1148
132.5万円
東海
1160
128.4万円
北海道
682
141.3万円
九州
1336
124.9万円
東北
851
136.4万円
北陸・甲信越
606
131万円
中国
680
130.9万円
四国
373
126.5万円
地域別台数
関東
54
1457.5万円
関西
25
1386.4万円
東海
40
1475.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1406.3万円
中国
3
1193.3万円
四国
1
1188万円

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ハスラーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  SLクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
657~658 排気量(cc) 1991~3982
49~64 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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