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ハスラーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  S2000
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
9291 中古車掲載台数 220
  • スズキ ハスラー 660 X オーディオ シートヒーター 衝突軽減 Pスタ

    本体価格
    52.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/4WD

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 G 検2年 関東仕入 ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    63万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 禁煙 SDナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    84.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 軽減ブレーキ HID ETC 禁煙車

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD バックモニター キーレスプッシュスタート

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 6MT VTEC 電動オープン

    本体価格
    252万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 車高調 SARDキャタライザー ハーフレザー

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 130型 レカロシート フロントエアロ

    本体価格
    465万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.2 プレミアムカラ―/禁煙車/記録簿/AP2前期

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 後期モデル AP1-130型 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 スプーンキャリパー 無限パーツ

    本体価格
    448万円

関東
1951
122.8万円
関西
1261
132.4万円
東海
1163
126.1万円
北海道
771
139.1万円
九州
1392
122.2万円
東北
1033
136.2万円
北陸・甲信越
649
120.8万円
中国
714
128.3万円
四国
357
121.8万円
地域別台数
関東
96
454.7万円
関西
31
385.9万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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ハスラーとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S2000
128万円197.2万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
657~658 排気量(cc) 1997~2156
49~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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