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SLクラスとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   スズキ  バレーノ
VS
900万円3500万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 47.8万円129.9万円
バレーノの相場表を見る
146 中古車掲載台数 34
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 弊社デモカー・AMGカーボンP・ナッパレザー

    本体価格
    2178万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 AMG パフォーマンスパッケージ マジックスカイルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 幌ブラック

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンPKG/AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    2130万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGカーボンPKG・AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    2180万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 AMGダイナミックプラスPKG・(2401)

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップD/赤本革/黒幌/ブルメスター

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1142.6万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP Burmesterハイエンド

    本体価格
    1575万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 1オーナー車 フロントリフター リアステア

    本体価格
    1728万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットOP装着車 革シート 衝突軽減 純ナビ

    本体価格
    59.9万円

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    84.9万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT SDナビ/レーダーブレーキサポート

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    59万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱

    本体価格
    107万円

関東
68
1349.7万円
関西
27
1334.1万円
東海
26
1362.3万円
北海道
1
1998万円
九州
13
1138.6万円
東北
2
1160.7万円
北陸・甲信越
7
1322.9万円
中国
2
1213万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
78万円
関西
5
71万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
6
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
66.2万円
中国
1
72万円
四国
0
---

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SLクラスとバレーノのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   スズキ  バレーノ
1648万円4000万円 新車時価格 141.5万円176万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1991~3982 排気量(cc) 996~1242
381~612 最高出力(馬力) 91~111
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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