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GLBとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GLBとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
364.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 15.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
108 中古車掲載台数 48
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 アドバンスドパッケージ/元デモカー/パノラミックスライディングルーフ/Burmesterサラウンドサウンドシステム/純正ドラレコ前後付き/ヘッドアップディスプレイ/

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 2年保証 アドバンスドP レーダーセーフP 1オ-ナ- パノラマルーフ 革 HUD MBUXナビTV ディストロ ブラインドS レーンキープ エアロ19AW ワイヤレスC フットゲート 360カメラ キーレスゴー

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202302 AMGアドバンスドPKG AMGパフォーマンスPKG パノラミックスライディングルーフ 赤ツートン革シート ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    547.6万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    647.9万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 純正ナビ 360°カメラ 半革シート ETC2.0

    本体価格
    432.3万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    610.3万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 

    本体価格
    668.4万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ナビゲーションPKG・アドバンスドPKG・パフォーマンスPKG・パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    460万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202601 アドバンスドパッケージ・パノラミックスライディングルーフ・弊社デモカー・法人ワンオーナー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    530万円

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    76.9万円

関東
57
579.1万円
関西
20
583.7万円
東海
12
664.2万円
北海道
3
510.3万円
九州
6
536.8万円
東北
3
495万円
北陸・甲信越
2
632.1万円
中国
4
646.5万円
四国
1
525万円
地域別台数
関東
21
71.5万円
関西
6
58.4万円
東海
6
74.4万円
北海道
2
90.9万円
九州
4
58.5万円
東北
5
90.5万円
北陸・甲信越
3
132.9万円
中国
1
---
四国
0
---

GLBの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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GLBとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   スバル  インプレッサスポーツワゴン
737万円1031万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1991 排気量(cc) 1493~1994
306 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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