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GLAクラスとV8を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとV8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アストンマーティン  V8
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
468 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG 純正19AW

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD COMANDナビ/12セグ/黒革/SR/プレミアムPKG

    本体価格
    215.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 黒革

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ ホワイト&ブラック エディション 限定車AMGスタイルPKGドラレコETC19inAW

    本体価格
    164.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションPKG  パノラミックSR  ETC

    本体価格
    411.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー レーダーセーフティナビ 360°

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD メモリ付きパワーシート

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD フルセグナビ 黒革電動シート 純正18AW

    本体価格
    245万円

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関東
171
376.6万円
関西
66
369.2万円
東海
58
353万円
北海道
39
233.8万円
九州
41
325.5万円
東北
34
294.7万円
北陸・甲信越
39
337.2万円
中国
12
381万円
四国
8
350.2万円
地域別台数
関東
11
737.1万円
関西
8
637.1万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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GLAクラスとV8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アストンマーティン  V8
495万円806万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1331~1949 排気量(cc) 4282~4735
136~150 最高出力(馬力) 380~436
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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