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ミニキャブトラックとV8を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとV8の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アストンマーティン  V8
VS
4.9万円275万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 449万円1098万円
V8の相場表を見る
568 中古車掲載台数 16
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 5MT CD

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 三方開 4WD 

    本体価格
    4.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 三方開 4MT 切替式4WD 

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 2コンプレッサー仕様 菱重コールドチェーン冷凍機 -5℃設定

    本体価格
    205万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速ミッション PS A/C

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 4WD パワステ 保証付き

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD ワンオーナー・ラジオ

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 三方開 4WD 

    本体価格
    14万円

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    721万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII カーボンエクステリア/ドライサンプ/ETC

    本体価格
    908万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 後期/右H/6MT/M付パワ-シート/OPカラ-/19AW

    本体価格
    1098万円

関東
94
65.8万円
関西
85
55.5万円
東海
47
51.2万円
北海道
37
66.7万円
九州
98
54.4万円
東北
44
59.3万円
北陸・甲信越
48
60.3万円
中国
59
49.1万円
四国
56
46.2万円
地域別台数
関東
10
729.8万円
関西
4
776.3万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニキャブトラックの中古車を探す

V8の中古車を探す

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ミニキャブトラックとV8のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アストンマーティン  V8
78.4万円159.1万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
46~50 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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