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ノートオーラとV8を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとV8の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   アストンマーティン  V8
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 448万円1348万円
V8の相場表を見る
1610 中古車掲載台数 21
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ボーズサウンド シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドラレコ ETC プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    266万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEスピーカー・日産コネクトナビ・プロパイロット・SOSコール

    本体価格
    266万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEパーソナルプラスサウンド/9インチナビ/アラウンドビューモニター/ETC2.0/BSW/デジタルインナーミラー/本革シート/プロパイロット/衝突被害軽減/ワイヤレス充電/アダプティブLED

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーナビ・アラウンドビューモニター・前後ドライブレコーダー・HDMI・当社社用車

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 試乗車 ナビ ドラレコ ETC BOSE 新車保証継承

    本体価格
    336.6万円

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    760万円

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    応談

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    950万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N400 世界240台限定車 No156!

    本体価格
    638万円

関東
455
241.9万円
関西
178
245.3万円
東海
337
241.1万円
北海道
81
278.6万円
九州
237
248.4万円
東北
103
236.6万円
北陸・甲信越
91
238.9万円
中国
89
246.7万円
四国
39
241.5万円
地域別台数
関東
15
805.2万円
関西
2
703万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
676万円
中国
0
---
四国
2
575.5万円

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ノートオーラとV8のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アストンマーティン  V8
261万円353.1万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1198 排気量(cc) 4282~4735
82 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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