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レガシィアウトバックとV8を比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとV8の中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アストンマーティン  V8
VS
19.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
504 中古車掲載台数 16
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート ハーマンカードン SDナビ

    本体価格
    94.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ルーフレール

    本体価格
    91.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ハーマンカードン 禁煙車 ETC

    本体価格
    146万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純ナビTV Bカメラ アイアサイト 禁煙車

    本体価格
    279.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD サンルーフハーマンカードンアイサイトX

    本体価格
    475.2万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車

    本体価格
    214.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 純正SDナビ ETC2.0 Rカメラ

    本体価格
    220万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト・純ナビTV・ETC・パワーシート

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD スマートキー2本 走行27732キロ HID

    本体価格
    65万円

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    578万円

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    758万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1080万円

関東
164
194.1万円
関西
61
204.5万円
東海
74
200.7万円
北海道
65
131.7万円
九州
32
183.1万円
東北
38
128万円
北陸・甲信越
52
149.3万円
中国
12
219.2万円
四国
6
216.3万円
地域別台数
関東
10
696.4万円
関西
4
776.3万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レガシィアウトバックの中古車を探す

V8の中古車を探す

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レガシィアウトバックとV8のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アストンマーティン  V8
414.7万円451万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1795 排気量(cc) 4282~4735
177 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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