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アルファードとV8を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとV8の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  V8
VS
28万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 378.5万円1090万円
V8の相場表を見る
8029 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 9インチナビ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ETC バックカメラ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    380万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 禁煙/モデリスタ/サンルーフ/社外20AW/

    本体価格
    147万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 後席モニター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD BIG-X11型ナビ バックカメラ モデリスタ

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 後席モニター

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD JBL9型ナビ/360カメラ/白革/サンルーフ/ITS

    本体価格
    532.5万円

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    本体価格
    768万円

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    1030万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 左H 6MT シートヒーター 純正19AW

    本体価格
    548万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

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    820万円

関東
2545
391.2万円
関西
1255
433.2万円
東海
1295
452.8万円
北海道
469
401.2万円
九州
856
427.1万円
東北
441
382.6万円
北陸・甲信越
419
393.1万円
中国
529
440.7万円
四国
220
406.2万円
地域別台数
関東
11
790.1万円
関西
6
504.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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アルファードとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  V8
510万円1480万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2487~2493 排気量(cc) 4282~4735
177~190 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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