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フレアクロスオーバーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとDB9の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アストンマーティン  DB9
VS
27.9万円225万円
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中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
728 中古車掲載台数 22
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 1年保証 純正ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    102.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG レーダーブレーキ/ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ フルセグ DVD Bt Bカメラ ETC

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ナビ/TV/ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 衝突軽減システム・衝突安全ボディ

    本体価格
    52.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ハイブリッドXS4WD 前席シートヒーター&フルセグTV

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ版ハスラー?

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS バックカメラ ハイブリッド

    本体価格
    139.9万円

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  • アストンマーティン DB9 カーボンブラック タッチトロニック2 特別仕様車 Panasonic製ナビ交換済 D車

    本体価格
    938万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    540万円

関東
126
103.4万円
関西
98
109.4万円
東海
79
106.2万円
北海道
52
130.5万円
九州
108
108.7万円
東北
72
124.1万円
北陸・甲信越
95
126.1万円
中国
73
107.5万円
四国
25
94万円
地域別台数
関東
16
694.4万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレアクロスオーバー   アストンマーティン  DB9
136.5万円203.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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