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アルファードとDB9を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB9
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
8081 中古車掲載台数 23
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ルーフ 4WD 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    568万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ リアエンター JBL 全周囲カメラ

    本体価格
    546.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ディスプレイオーディオ サンルーフ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタ 14型ナビ 後席モニター BSM

    本体価格
    753.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC クルーズコントロールETC両側電動スライド

    本体価格
    479万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタ 後席モニター チームメイト HUD

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ/JBL/SDナビ

    本体価格
    554.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    69万円

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関東
2862
408.8万円
関西
1144
442.2万円
東海
1251
457.4万円
北海道
454
405.7万円
九州
825
438.6万円
東北
448
396.4万円
北陸・甲信越
429
413.7万円
中国
471
447.8万円
四国
197
412.4万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB9
510万円1480万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2487~2493 排気量(cc) 5935
177~190 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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