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チャレンジャーとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
187万円2140万円
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中古車相場 980万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
159 中古車掲載台数 7
  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 1年保証付/走行証明有/2015年モデル/サンルーフ/黒革パワーシート/ステアリングヒーター/エアシート&ヒーター/ETC/BSM/ACC/バックカメラ/RS-R車高調/レッドシートベルト/Bluetooth&USB/純正20inchAW

    本体価格
    677万円

  • ダッジ チャレンジャー GT 50周年アニバーサリー ゴールドラッシュカラー 専用ホイール 専用デザインシート&フロアマット アップルカープレイアンドロイドオート シートヒータ&ベンチレーション ALPINEオーディオ

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディパッケージ SUXON 可変バルブマフラー XYZ車高調 デビルズリム20インチ Brembo アルカンターラ/レザー ベンチレーター ブラインドスポットアラート AppleCarPlay AutoCheck ウインドウルーバー

    本体価格
    1129.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 国内ワンオーナー車輛 AutoCheck確認済み ブラックレザーシート パワーシート Bluetooth アルパインサウンドシステム

    本体価格
    457万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 2017年モデル

    本体価格
    930万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー BCD自社輸入車 2020年USモデル シェイカーPKG サンルーフ

    本体価格
    828.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ

    本体価格
    1730万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T ローダウン サンルーフ フローマスター 社外ホイール

    本体価格
    390万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス スモークショー ALPINE サンルーフ

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車並行 ラストコール プラスPKG

    本体価格
    1338万円

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    応談

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    1480万円

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    本体価格
    1288万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証案内可 カーボンフロントグリル

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    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 最終インパネ BANG & OLUFSEN ディーラー車 純正ナビ ブルートゥース カーボンエクステリア Sヒーター パークセンサー バックカメラ 前後ドラレコ レーダー クリスタルキー 保証取説スペアキー

    本体価格
    1330万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 キセノングレー

    本体価格
    3950万円

関東
61
792.3万円
関西
27
736.2万円
東海
44
933.2万円
北海道
3
549万円
九州
10
735.4万円
東北
7
599.4万円
北陸・甲信越
1
930万円
中国
4
974万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
3
2089.3万円
関西
2
998万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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チャレンジャーとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
--- 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
3500~6400 排気量(cc) 5935
--- 最高出力(馬力) 510~573
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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