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ヴェゼルとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 998万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
5177 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X HondaSENSING 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ メモリーナビ リヤカメラ ETC2.0 フルセグTV Bluetooth USB 純正アルミ パドルシフト ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 夏冬タイヤ付/寒冷地仕様/純正ナビ/Bカメラ/TV/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/シートヒーター/Bluetooth/CD+DVD再生/HDMI接続/AppleCarPlay/AndroidAuto/パドルシフト/ETC/レーダー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ/BT/アダプティブクルコン

    本体価格
    271.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ 純正アルミホイール ドライブレコーダー シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー ナビ Bカメラ ドラレコ E

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 4WD ホンダセンシング ハンズフリーアクセスパワーテールゲート ワイヤレス充電 ヒルディセントコントロール 渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    362.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 1オナ地デジMナビBカ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正デカナビ バックカメラ ETC ドラレコ前後 衝突被害軽減ブレーキ 電動リアゲート 電子パーキング オートブレーキホールド アダプティブクルーズコントロール 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    261.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー車 電動リアゲート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    147.3万円

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    応談

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    本体価格
    998万円

関東
1508
241万円
関西
636
253.2万円
東海
790
259.8万円
北海道
238
230.6万円
九州
713
242.3万円
東北
441
227.2万円
北陸・甲信越
350
250.3万円
中国
291
245.4万円
四国
210
246.1万円
地域別台数
関東
3
2089.3万円
関西
2
998万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ホンダ  ヴェゼル   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
227.9万円396.9万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1496 排気量(cc) 5935
106~118 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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