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フーガハイブリッドとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
29.2万円339万円
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中古車相場 1368万円2360万円
DBSヴォランテの相場表を見る
137 中古車掲載台数 7
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 サンルーフ weds 20インチAW ブラインドスポットモニター LEDヘッド LEDフォグ メーカーナビTV アラウンドビューモニター メモリー付パワーシート アダプティブクルコン ハイブリッドエンジン

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ レーダークルーズ ベンチレーションシート

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ/フルセグ バックカメラ  ハーフレザーシート スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート LEDヘッドライト スマートキー レーダークルーズコントロール ETC シートヒーター  シートエアコン Bluetooth接続

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 サンルーフ 黒本革 メーカーナビ サイド・バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー シートエアコン スマートキー パワーシート オットマン Bluetoothオーディオ 純正18インチAW

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート レーダークルーズ シートエアコン オットマンシート シートメモリー 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth サイドカメラ バックカメラ ETC インテリジェントキー HIDヘッドライト

    本体価格
    57万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙/後期/BOSEサウンド/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/黒本革/シートヒーター/エアシート/オットマン/HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/LEDヘッドライト

    本体価格
    115万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 電動チルト&テレスコピック/黒半革電動メモリーシート/インテリジェントクルコン/クリアランスソナー/ETC/全周囲カメラ/純正ナビ/地デジ/LEDオート/純正AW

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー・禁煙車・セミアニリン本革シート・エアコンディショニングシート・BOSEサウンドシステム・アンビエントライトシステム・純正ナビ・地デジ・カラーバックモニター・ドラレコ・前後席パワーシート

    本体価格
    218.9万円

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    1450万円

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    応談

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    1368万円

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    本体価格
    応談

関東
64
128.1万円
関西
16
153.2万円
東海
24
102.5万円
北海道
0
---
九州
15
93.3万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
10
133.5万円
中国
3
153.5万円
四国
2
178.9万円
地域別台数
関東
5
1416.5万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  フーガハイブリッド   アストンマーティン  DBSヴォランテ
514万円709.9万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
3498 排気量(cc) 5935
306 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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