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1シリーズとラピードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   アストンマーティン  ラピード
VS
10万円548万円
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中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
900 中古車掲載台数 18
  • BMW 1シリーズ 116i 社外ナビテレビETC

    本体価格
    29.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ 後期 アップグレードPKG 前席パワーシート アクティブクルーズコントロール ドライビングアシストパッケージ パーキングサポートパッケージ コンフォートパッケージ 禁煙車

    本体価格
    156.6万円

  • BMW 1シリーズ 116i スマートキー ナビ ETC 純正AW

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ (A52)ワンオーナー アダプティブクルーズコントロール ドライビングアシスト 電動リアゲート 18インチAW 純正ナビゲーション ハーフレザーシート

    本体価格
    183万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモカー シートヒーター ハンドルヒーター パワーシート 電動リアゲート 純正18インチアルミホイール アクティブクルーズコントロール バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー パドルシフト

    本体価格
    355万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社デモレンタカー テクノロジーパッケージ トップビューカメラ ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 ステアリングサポート

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ iDriveナビゲーションPKG・コンフォートパッケージ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    235万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル コンフォートPKG パーキングサポートPKG アクティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド ハーフレザーシート 純正16インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    103.6万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ ナビ・TV・ETC・赤ステッチスポーツシート

    本体価格
    45.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 元試乗車 ハイラインPKG サンプロテクション・ガラス harman/kardonスピーカー ドライビングアシストプラス ヘッドアップD ハーフレザー シートヒーター 純正ナビ 電動R LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    419.9万円

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    712万円

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    本体価格
    638万円

関東
360
234.1万円
関西
195
228.9万円
東海
146
259.7万円
北海道
9
270.3万円
九州
102
244.7万円
東北
25
196.7万円
北陸・甲信越
28
204.2万円
中国
22
217.6万円
四国
13
280.2万円
地域別台数
関東
9
1102.4万円
関西
2
778.5万円
東海
4
681.3万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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1シリーズとラピードのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   アストンマーティン  ラピード
478万円728万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1498~1998 排気量(cc) 5935
149~300 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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