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86とラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アストンマーティン  ラピード
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 17
  • トヨタ 86 2.0 GT LB-WORKS86Fullcomplete車両

    本体価格
    358万円

  • トヨタ 86 2.0 G 社外ナビ バックカメラ HKSスーパーチャージャー HKSマフラー 社外ボンネット 車高調 社外ハンドル 追加油圧サイドブレーキ ETC 純正18インチアルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    333万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ/バックモニター/RSRダウンサス/柿本マフラー/RAYS18AW/MOMOステアリング/TV/トルセンLSD/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/プッシュスタート/ルーフスポイラー/車検R8.12月

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDエアロ/BLITZマフラー/RAYS18AW/後期バンパー/社外ヘッドライト/車高調/HKSサクションパイプ/BLITZエアクリ/社外エキマニ/ナビ・フルセグ/ETC/ドラレコ/スマートキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ キセノンヘッドライト オートライト フォグライト 純正17インチAW ETC

    本体価格
    155.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ・リアスポイラー・純正AW・横滑り防止・バックカメラ・ETC・スマートキー・オートマ・左右独立温度コントロール・フルオートエアコン

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フジツボマフラー/GReddyダイレクトサクション/リアウイングナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/クルコン/ステリモ/F席シートヒーター/タンレザー/6速MT/純正17インチAW

    本体価格
    255.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国6ヶ月保証 後期 6速 プロコンポジットエアロ リアウィング トムスリアアンダー TEIN全長式車高調 レイズ18アルミ 5次元マフラー モモディープコーンステアリング Bluetooth対応フルセグナビ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ/クルコン/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/リヤスポイラー ハーフレザーシート/純正フロアマット/前席シートヒーター/ETC/LEDヘッドライト/スペアキー

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    135.9万円

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    本体価格
    990万円

関東
500
177.8万円
関西
161
188.1万円
東海
251
189.2万円
北海道
52
179.8万円
九州
136
176.6万円
東北
55
179.4万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
71
177万円
四国
32
196.7万円
地域別台数
関東
13
837.1万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アストンマーティン  ラピード
199万円648万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1998 排気量(cc) 5935
200~219 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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