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GクラスとDB11を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DB11
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 1010万円2050万円
DB11の相場表を見る
952 中古車掲載台数 44
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 1オーナー H29年-R7年車検・整備ディーラー記録有り ラグジュアリーPKG  純正ナビ・TV・バックカメラ TVキャン レーダー ドラレコ前 黒革・前席シートヒーター サンルーフ キーレス2個

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD AMGカーボンファイバーインテリアトリム AMGラインエクステリア AMG20インチAW Burmesterサウンドシステム ガラススライディングルーフ AMGフロアマットプレミアム

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300cdi Professional G300cdi プロフェショナル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスター/サンルーフ/黒革/純正ナビ/ETC/パワーシート/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/コーナーセンサー/全方位モニター/フルセグTV/レーンキープ/スマートキー

    本体価格
    1217.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラムプラス ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ナッパレザープラチナホワイト ガラスSR Burmesterサウンド ACC ナビ TV 360°シートH ベンチレーション RSP ETC

    本体価格
    1508.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD MP202401/ラグジュアリーパッケージ /アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 後期4Lターボ HRE20インチForgedホイール AMG左右W出しマフラー ライト類ライトスモークフィルム施工 サイドモール/スペアタイヤカバーラッピング施工

    本体価格
    750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD G350d ヘリテージエディション 特別仕様車 特別限定100台 インペリアルレッド harmann/kardon ブラックレザーシート サンルーフ 純正18インチアルミ シートヒーター 社外後席モニター

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    2340万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 自社オリジナルナローカスタムStyle

    本体価格
    997万円

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    本体価格
    1765万円

関東
370
1296.2万円
関西
219
1429.6万円
東海
179
1353.2万円
北海道
34
1165.6万円
九州
64
1415.3万円
東北
17
1275.8万円
北陸・甲信越
27
1229.6万円
中国
25
1407.3万円
四国
17
1375.6万円
地域別台数
関東
19
1426.1万円
関西
8
1449.3万円
東海
11
1410.6万円
北海道
0
---
九州
3
1239万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1370万円
中国
1
1700万円
四国
0
---

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GクラスとDB11のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DB11
1080万円3000万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
3982 排気量(cc) 3982~5204
245~587 最高出力(馬力) 503~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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