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エクストレイルとDB11を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アストンマーティン  DB11
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1010万円2050万円
DB11の相場表を見る
3845 中古車掲載台数 44
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD インナーミラー 全周カメラ プロパイロット Bluetooth 電動リアゲート 障害物センサー ルーフレール アイドリングストップ LEDヘッドランプ ETC カロッツェリアナビ

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビETCバックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ アラウンドビューモニター パワーバックドア LEDオートライト オートハイビーム 撥水シート 全席シートヒーター 純正17インチAW コーナーセンサー ETC

    本体価格
    162万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ナビ TV  バックカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 4WD フルセグナビTV 360℃カメラ

    本体価格
    228万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ パワーバックドア シートヒーター コーナーセンサー 純正ナビ バックカメラ インテリジェントキー プッシュスタート フルセグ Bluetooth カプロンシート ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD キセノンヘッドライト/純正ナビ/TV/DVD再生/バックカメラ/ETC/全席シートヒーター/スマートキー/純正17インチアルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    320万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ルーフレール オールシーズンタイヤ プロパイロット 社外ナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー

    本体価格
    140万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 修復歴無し

    本体価格
    118.7万円

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    応談

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  • アストンマーティン DB11 AMR 左H/カーボンファイバーエクステリア/プレミアムオーディオ/レッドキャリパー/カーボンファイバードアハンドル/カーボンファイバードアミラー/鍛造AMRホイール

    本体価格
    1420万円

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    1378万円

  • アストンマーティン DB11 AMR OP279/テクノロジーパック/360°カメラ

    本体価格
    1765万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 ディーラー記録簿付き(7枚) モーニングフロスト

    本体価格
    1178万円

関東
1027
186.4万円
関西
394
213.6万円
東海
474
196.5万円
北海道
411
153.2万円
九州
467
188.1万円
東北
487
174.2万円
北陸・甲信越
350
192.9万円
中国
153
198.5万円
四国
82
169.6万円
地域別台数
関東
18
1384.8万円
関西
7
1463.7万円
東海
12
1421万円
北海道
0
---
九州
2
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1370万円
中国
3
1800万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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エクストレイルとDB11のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  DB11
319.9万円596.2万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1497 排気量(cc) 3982~5204
144 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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