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ポロとDB11を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   アストンマーティン  DB11
VS
14.8万円370万円
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中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
727 中古車掲載台数 52
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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン デジタルメーター 純正フルセグナビ LED

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 

    本体価格
    144万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT ユ-ザ-様仕入 AACパッケ-ジ BBS17インチAW

    本体価格
    82.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビ バックカメラ ACC App-Connect

    本体価格
    149.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    349万円

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関東
270
187.1万円
関西
115
157.5万円
東海
116
166.6万円
北海道
21
106.4万円
九州
64
152.4万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
48
130.7万円
中国
30
160.8万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
23
1547.7万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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ポロとDB11のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アストンマーティン  DB11
209.8万円486.5万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
999~1984 排気量(cc) 3982~5204
95~207 最高出力(馬力) 503~630
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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