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DBXとNSXを比較! - みんなの比較車種

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DBXとNSXの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ホンダ  NSX
VS
1548万円4000万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
86 中古車掲載台数 66
  • アストンマーティン DBX 707 4WD 元試乗車 イオンブルー

    本体価格
    3520万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD パノラマルーフ 赤本革シート 全方位カメラ

    本体価格
    1799万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    3080万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD カーボントリム 23incAW OPカラー 1オナ

    本体価格
    3255万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD Pルーフ/OP22インチAW/ブロンズキャリパー

    本体価格
    1669.9万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD アリゾナブロンズ

    本体価格
    1990万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 鍛造23/ワンオナ/ブラックP/メ-カ-保証継承

    本体価格
    2846万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 23鍛造 インスパイアスポーツデュオトーン

    本体価格
    3100万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ゼニスホワイト

    本体価格
    3070万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 

    本体価格
    2380万円

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  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

    本体価格
    応談

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    2548万円

  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 正規D車 タイベルウォーターポンプ交換済

    本体価格
    1299万円

  • ホンダ NSX 3.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外アルミ 後期テール

    本体価格
    635万円

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

関東
47
2728.8万円
関西
17
2408万円
東海
7
2283.7万円
北海道
1
2480万円
九州
6
2746.3万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
2
2496.5万円
中国
4
2574.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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DBXとNSXのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ホンダ  NSX
2299.5万円3290万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
3982 排気量(cc) 3492
550~707 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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