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Gクラスとヴァルキリーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  ヴァルキリー
VS
310万円3130万円
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中古車相場 ---
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807 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ナイトパッケージ Burmesterサラウンド

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーP デジタルルームミラー

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G63仕様 ラグジュアリーPKG Burmesterサラウンドシステム AMGエディション22インチAW ガラススライディングルーフ 黒革シート 電動シート シートヒーター TV 専用ドリンクホルダ- 360度全方位カメラ

    本体価格
    1090万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 マニュファクチャープログラム・プラス ワンオーナー ボディ同色スペアタイヤリング サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    1918万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラバスフロントリップ ディーラー車検保証延長済み ROHANA22AW

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTURプログラムプラス/MANUFAKTURロゴパッケージ/MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング/MANUFAKTURオパリスホワイト/ダイヤモンドステッチ入りナッパレザ-/Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    2228万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マヌファクトゥーアプログラム サンルーフ 黒革シート ブルメスター アダプティブダンピング AMGライン 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 デジタルミラー R6/7年ディーラー整備

    本体価格
    1526万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 右H ナイトPKG マヌファクトゥーアプラス AMGライン ディーラー車 1オーナー メーカー保証付き

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/黒革/全席シートヒーター/サンルーフ/ハーマンカードンスピーカー/HDDナビTV/リアカメラ/アクティブクルーズコントロール/ブライントスポットモニター/キセノン/ドラレコ/ブラック18インチ

    本体価格
    629.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァルキリー ベース 1オーナー 世界限定150台

    本体価格
    応談

関東
344
1291.7万円
関西
155
1377.5万円
東海
162
1383万円
北海道
22
1215.5万円
九州
55
1356.9万円
東北
18
1214万円
北陸・甲信越
20
1136.3万円
中国
20
1155.3万円
四国
11
1343万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Gクラスとヴァルキリーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  ヴァルキリー
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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