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ミニクロスオーバーとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとDB12の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アストンマーティン  DB12
VS
26.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 3300万円3950万円
DB12の相場表を見る
1210 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ ACC   Fドラレコ HUD

    本体価格
    159.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション ACC LEDライト Bカメラ  ETC ブラックAW

    本体価格
    309.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D AppleCarPlay対応・クラシックトリム

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー クロスレザレットシート ETC

    本体価格
    409万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG レーダークルーズ 1年保証

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ETC 禁煙車 修復歴無車 正規D車

    本体価格
    37.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    78.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナーシートヒーターマルチDisplay

    本体価格
    350万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 5ドアディーゼルターボ16アルミ

    本体価格
    112万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 禁煙 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

    本体価格
    3590万円

  • アストンマーティン DB12 標準 禁煙正規D車ボディPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    3320万円

関東
379
247.1万円
関西
219
235.5万円
東海
177
242.7万円
北海道
99
209.7万円
九州
123
203.8万円
東北
67
195万円
北陸・甲信越
54
248.2万円
中国
59
224.5万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
5
3528万円
関西
1
3480万円
東海
3
3416.7万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ミニクロスオーバーとDB12のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アストンマーティン  DB12
335万円647万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1498~1998 排気量(cc) 4000
102~306 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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