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Gクラスとコンチネンタルスーパースポーツを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
コンチネンタルスーパースポーツの相場表を見る
900 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 限定車 白革 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ベージュ内装/ローンチED 法人ワンオーナー

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスターサラウンドシステム サンルーフ 純正ナビゲーション

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/サンルーフ/ハーマンカードン/純正ナビ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/Bluetooth接続/バックカメラ/パナメリカーナ風グリル/背面タイヤ

    本体価格
    533.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・Fスポ&オーバーフェンダー

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 純正OPナイトパッケージ  MANUFAKTURプログラム&プログラム+ AMGラインPKG MANUFAKTUR本革巻ツートーンステアリング キーフリー タッチスクリーン保護フィルム フロアマット

    本体価格
    2348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/アダプティブダンピングS/パノラマルーフ/本革シート/メモリ付きパワーシート/アンビエントライト/シートヒーター/アップルカープレイ/前後純正ドラレコ/ブルメスターサウンド/360度カメラ

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD マヌファクトューアプロブラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング ドライビングアシスタンスパッケージ チタニウムグレーナッパレザー(ダイヤモンドステッチ入り) MBUXナビゲーション キーレスゴー

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1370万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 来店希望・事前連絡必須  G450dローンチ エディション(ISG) 4WD 左H

    本体価格
    2145万円

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    応談

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    応談

  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD カーボンセラミックブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
349
1303万円
関西
205
1438.9万円
東海
161
1421.8万円
北海道
33
1244万円
九州
62
1355.8万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスとコンチネンタルスーパースポーツのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
1080万円3000万円 新車時価格 3130万円3199.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4804×1945×1380
3982 排気量(cc) 5998
245~587 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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