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フライングスパーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとDB9の中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   アストンマーティン  DB9
VS
480万円2935.5万円
フライングスパーの相場表を見る
中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
65 中古車掲載台数 17
  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD D車 後期型 全ベンチレ-ション マッサ-ジS

    本体価格
    940万円

  • ベントレー フライングスパー ベースグレード マンソリーエアロ ブラックレザーシート

    本体価格
    310万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD 後期D車 全席ベンチレーション マッサージS

    本体価格
    788.8万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 1stEDスペック naim カーボンエアロ

    本体価格
    2570.5万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD First Edition ローティングディスプレイ

    本体価格
    2800万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ツーリングスペック&ダイナミックライド

    本体価格
    2450万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 右ハンドル D車 2オーナー 禁煙車

    本体価格
    940万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD 弊社顧客様下取車 マリナー 白革 SR

    本体価格
    1050万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ファーストエディション

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 正規D車/W12/FlyingB/サンルーフ/ワンオナ

    本体価格
    2388万円

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    538万円

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    本体価格
    737万円

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    740万円

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    1150万円

  • アストンマーティン DB9 LAGONDA LTD LAGONDA LTD

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    558万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規D車 後期最終型 全ディ-ラ記録

    本体価格
    1190万円

関東
24
1883.5万円
関西
15
1846.8万円
東海
11
1213.3万円
北海道
1
876万円
九州
6
1012.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
480万円
中国
5
1970万円
四国
2
1625万円
地域別台数
関東
12
814.5万円
関西
1
990万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フライングスパーとDB9のカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   アストンマーティン  DB9
2256.1万円3680万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2900~5950 排気量(cc) 5935
416~635 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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