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フライングスパーとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  フライングスパー   ホンダ  アコードワゴン
VS
419万円6000万円
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中古車相場 27.5万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
38 中古車掲載台数 23
  • ベントレー フライングスパー V8 4WD マンソリーエアロ ツートンラッピング

    本体価格
    663万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD マリナードライビング ダークサファイアリネン&インベリアルブルーガラス ガラスサンルーフ コントラストステッチLEDアプローチランプ ツートーンカラー スポーツステアリングホイール

    本体価格
    779.9万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD 2017yモデル・左ハンドル・V8 4.0Lツインターボ・クルーズコントロール・ロワリングキット・純正21AW・純正HDDナビ・バックカメラ・地デジ・電動スライディングチルトサンルーフ・ドライブレコーダー

    本体価格
    813万円

  • ベントレー フライングスパー スピード 4WD 新型モデル ツーリングスペック 右ハンドル Dナーリング Bライン スタッドレスタイヤ(ホイールSET)付

    本体価格
    3030万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー V8 アズール 4WD カーボンエクステリア ブラックエアクステリア ツーリングスペック バング&オルフセンサウンド 22インチアルミ パノラマルーフ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    2678万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 黒革 シートヒータ シートエアコン クルーズコントロール サンルーフ F/Rソナー バックカメラ 純正HDD 純正21AW

    本体価格
    478万円

  • ベントレー フライングスパー マリナー 4WD Mulliner Range ソリッドアンドメタリック ダイアモンドナーリング バレーキー

    本体価格
    6000万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD マリナードライビングS 22AW IIトーンラップ 地デジ 自社ユーザー様管理車両 屋内保管展示 左H コーンズ正規車

    本体価格
    1098万円

  • ベントレー フライングスパー マリナー 4WD マリナーブラックラインスペック カーボンスタイリングスペック REDキャリパー フロントプロテクションフィルム コントラストシートベルト リアシートエンターテインメント

    本体価格
    3850万円

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    119万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

    本体価格
    98万円

関東
14
1804.3万円
関西
5
1577万円
東海
7
956.7万円
北海道
0
---
九州
8
1396.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
813万円
中国
3
1790万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
103.3万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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ベントレー  フライングスパー   ホンダ  アコードワゴン
2950万円3639.9万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5316×1988×1474 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
3996 排気量(cc) 1998~2354
519~600 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

旗艦セダンが高性能ハイブリッドとなった

ベントレーは、2024年9月に新型「フライングスパー」を発表した。このモデルは、782psと1000N・mの新プラグインハイブリッド パワートレイン「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載し、4ドアスーパーカーとしての地位を確立している。0-100km/hをわずか3.5秒で達成し、最大829kmの航続距離を実現した。最新の電気アーキテクチャーを採用してドライバーアシストとインフォテインメントなどが大きく進化させている。エクステリアは新しいグリルやバンパーを採用し、スポーティな印象を与え、インテリアは新しいシートデザインや高級素材が使用されており、ベントレーのこだわりが詰まった1台に仕上がった。(2024.9)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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