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クラウンアスリートとフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ベントレー  フライングスパー
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 437万円4079.9万円
フライングスパーの相場表を見る
1636 中古車掲載台数 54
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC/HID/クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型/黒革/OP18AW/新品タイヤ/フルエアロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期黒革SR車高調シャレン19社外マフラー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 特別仕様車 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 SSR19AW・スルガマフラー・車高調・VIPER

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G サンルーフ エアロ 車高調 TRDマフラー

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション HDDナビ/シートエアコン/シートフルレザー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/黒本革シート/禁煙/半年保証

    本体価格
    221.9万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー フライングスパー V8 4WD マリナーパッケージ カーボンエアロ

    本体価格
    1980万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ WAC

    本体価格
    688万円

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    本体価格
    2750万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD Mulliner ブラックライン ツーリング

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD マリナーPKG ダイヤモンドナーリング

    本体価格
    2500万円

  • ベントレー フライングスパー マリナー 4WD W12マリナー ドライビングSpec シティSpec

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 パノラミックSR ツーリングスペック

    本体価格
    2268万円

  • ベントレー フライングスパー マリナー 4WD Mulliner ドライビングスペック

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ツーリングスペック&ダイナミックライド

    本体価格
    2090万円

関東
517
174.5万円
関西
302
190.2万円
東海
247
173.9万円
北海道
103
156.5万円
九州
184
173.8万円
東北
69
196.3万円
北陸・甲信越
77
164万円
中国
87
179.9万円
四国
50
175.6万円
地域別台数
関東
21
1517万円
関西
13
1963.7万円
東海
6
1012.6万円
北海道
1
3130万円
九州
5
703.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
778万円
中国
5
1838万円
四国
1
2090万円

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トヨタ  クラウンアスリート   ベントレー  フライングスパー
357万円618.3万円 新車時価格 2256.1万円3680万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5316×1978×1484  他
1998~3456 排気量(cc) 2900~5950
178~315 最高出力(馬力) 416~635
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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