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ベンテイガとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   トヨタ  プログレ
VS
835万円3250万円
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中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
80 中古車掲載台数 22
  • ベントレー ベンテイガ ハイブリッド 4WD 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    2058万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ワンオーナー ツートンレザーシート ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ パノラマサンルーフ パーキングアシスト レーンキープアシスト シートヒーター シートエアコン ACC PDC

    本体価格
    958万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 1stエディション マリナードライビング

    本体価格
    1998万円

  • ベントレー ベンテイガ S 4WD 

    本体価格
    2550万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 正規ディーラー車 オプション22インチAW パノラマサンルーフ ソフトクローズドア パワーテールゲート ブラウンレザーインテリア アンビエントライト ベンチレーター ロワリングキット

    本体価格
    780万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD 22インチポリッシュホイール

    本体価格
    2750万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD ツーリングスペック ムーンビームシルバー リネン&ニューマーケットタンインテリア パノラマサンルーフ 22インチAW

    本体価格
    1998万円

  • ベントレー ベンテイガ S 4WD ダイヤモンドキルティング Sモデル用カラースペック レザースペック ツーリングスペック 22インチSダイレクショナルアロイホイール セルフレベリングホイールバッジ ジュエルフューエル

    本体価格
    2680万円

  • ベントレー ベンテイガ エクステンデッド ホイールベース A 4WD ブロンズラッピング ツーリングスペック ハーモニーキルティングスペック 22インチオプションホイール デュオトーンステアリングヒーター ドライブレコーダー リアモニター バッテリーチャージャー

    本体価格
    2748万円

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    本体価格
    52万円

関東
44
1947万円
関西
14
2209万円
東海
12
1568.6万円
北海道
2
2920万円
九州
3
2583.3万円
東北
2
1874万円
北陸・甲信越
1
2286万円
中国
2
2150万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
62.4万円
関西
5
62.6万円
東海
3
106万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
2
80.7万円
四国
1
128万円

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ベンテイガとプログレのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   トヨタ  プログレ
1994.6万円4038万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2994~5950 排気量(cc) 2491~2997
340~650 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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