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アウトランダーPHEVとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   バーキン  バーキン7
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 249万円390万円
バーキン7の相場表を見る
294 中古車掲載台数 10
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD CDデッキ HIDライト クルコン 100V電源

    本体価格
    128万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 駆動用バッテリー残存率82.0パーセント ナビ ETC アラウンドビュー 前後ドラレコ パーキングソナー 衝突被害軽減ブレーキ 1500W給電 AC100V電源 パワーシート 電動パーキング 10年10万km特別保証延長

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 香川県ワンオーナー/電気温水式ヒーター/純正ナビ&全方位カメラ/ETC車載器/衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能/運転席パワーシート/電動テールゲート/

    本体価格
    159万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 純正12.3インチナビ 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    392.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/DTV/Bカメラ/1500W電源

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4G 4WD 7人乗 10年10万キロ特別保証延長 当社下取り 駆動用バッテリー残存率86パーセント 純正ナビ アラウンドビューモニター MI-PILOT 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD BIG-X11型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 100V電源 e-Assist レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 半革シート パワーシート シートヒーター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    194.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV P 4WD 

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューM

    本体価格
    169.8万円

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    390万円

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  • バーキン バーキン7 バーキンセブン SSRアルミ R32ブレーキキャリパー フロント社外サスワイドトレッドアーム 社外デフ

    本体価格
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  • バーキン バーキン7 スプリントSE 

    本体価格
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  • バーキン バーキン7 バーキン7 1600KENTエンジン・ウェーバーツインキャブ・K&Nエアフィルター・5速MT

    本体価格
    344.8万円

関東
90
164万円
関西
24
198.2万円
東海
54
169.8万円
北海道
22
163.3万円
九州
19
172.5万円
東北
49
196.6万円
北陸・甲信越
27
208.5万円
中国
3
184.3万円
四国
6
180万円
地域別台数
関東
3
293.5万円
関西
2
359万円
東海
4
347.4万円
北海道
0
---
九州
1
344.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   バーキン  バーキン7
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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