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アウトランダーPHEVとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   三菱  eKクロスEV
VS
58万円479.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 128万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
311 中古車掲載台数 139
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ レーダークルコン AC1500W

    本体価格
    219万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 本州 温水ヒータ電動リアゲート1500W電源

    本体価格
    100万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD PHEV車 4WD eアシスト 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパイン11インチナビ パノラマモニター

    本体価格
    214万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV G 11インチナビ 1500W電源 QC付き

    本体価格
    228.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ワンオーナー純正ナビバックカメラ革シート

    本体価格
    90万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 車検整備付 7.7ナビ カメラ ワンオーナ禁煙

    本体価格
    275万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 電気温水式ヒ-タ- ル-フレ-ル ナビ 容量89

    本体価格
    275.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 最終型メーカーナビ360°カメラTV電動Rドア

    本体価格
    200.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 残容量75パーセント 全方位モニター

    本体価格
    248万円

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  • 三菱 eKクロスEV P 

    本体価格
    182.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

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    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P ナビ ドラレコ ETC

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    189.8万円

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    128万円

  • 三菱 eKクロスEV G 

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG・スマホ連携ナビ

    本体価格
    182万円

  • 三菱 eKクロスEV G 電池残量100パ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    168.9万円

関東
94
199.3万円
関西
33
251万円
東海
44
218.7万円
北海道
33
177.2万円
九州
21
207.4万円
東北
43
249.8万円
北陸・甲信越
25
218.2万円
中国
9
210.4万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
22
198.3万円
関西
40
179.1万円
東海
24
174.3万円
北海道
1
166.8万円
九州
24
176.9万円
東北
8
195.7万円
北陸・甲信越
8
204.1万円
中国
10
194.1万円
四国
2
206.5万円

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三菱  アウトランダーPHEV   三菱  eKクロスEV
332.4万円529.4万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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