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コペンとZ3 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとZ3 Mロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  Z3 Mロードスター
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 675万円688万円
Z3 Mロードスターの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ETC ナビ TV LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC USB Bluetooth アルミホイール 電動オープン ターボ

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 車検整備付 後期 5MT レッドインテリアパック プッシュスタート 純16インチAW LEDヘッド フォグ シートヒーター ロールバー エアロディフレクター 革巻きステ 横滑り防止 オートエアコン WSRSエアバッグ ETC

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 ナビ テレビ バックカメラ 車高調 マフラー

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 電動オープン確認済み・ナビ・ETC・シートカバー・シートヒーター・ターボ車

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ・フルセグTV・走行2700km

    本体価格
    198.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/レッドインテリア/LEDヘットランプ/シートヒータ/ダブルエアバック/衝突安全ボディ/キ-レス/スマキー/ABS/横滑り防止機能/パワーステアリング

    本体価格
    137.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動OP動作確認済み 社外CD ETC キーレス Rタワーバー 純正アルミ

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ワイドナビ ETC エンジンプッシュスタート アルミホイール 両席シートヒーター フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    150.4万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 5MT ターボ MOMO製ハンドル 革シ

    本体価格
    257.8万円

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  • BMW Z3 Mロードスター 3.2 緑黒コンビレザー2024年製タイヤ マフラー

    本体価格
    688万円

  • BMW Z3 Mロードスター 3.2 HAMANNエアロ新品国産タイヤ ハードトップ

    本体価格
    675万円

関東
457
127.9万円
関西
263
140.1万円
東海
276
141.2万円
北海道
35
106.1万円
九州
237
111.6万円
東北
71
117.4万円
北陸・甲信越
74
136.3万円
中国
102
130.8万円
四国
62
131万円
地域別台数
関東
2
681.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

コペンの中古車を探す

Z3 Mロードスターの中古車を探す

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コペンとZ3 Mロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  Z3 Mロードスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 695万円730万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1265
658 排気量(cc) 3201~3245
64 最高出力(馬力) 321~325
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

Z3ロードスターの最強バージョン

Z3ロードスター2.8をベースに、M3と同じ3.2L直6DOHCを搭載。サスペンションやブレーキもこれに合わせて強化されている。外観ではブレーキ冷却用ダクトを追加した大型フロントスポイラー、リアの4本出し大径テールパイプなどが大きな特徴。クロームのサイドグリルにはMマークが付けられている。このほか安全確保のためのロールバーやセンターコンソールの追加メーター、ナッパ・レザーを多用したインテリアなどを装備している。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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