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Z4とA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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Z4とA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

BMW  Z4   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
18万円818万円
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中古車相場 43万円499万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
284 中古車掲載台数 56
  • BMW Z4 sドライブ 23i iDrive ミラーETC

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 M40i 走行0.9万Km ワンオーナー 3リッター直列6気筒エンジン コニャックレザー タッチパネル式HDDナビ バックカメラ ACC M社創立50周年記念エンブレム

    本体価格
    598万円

  • BMW Z4 M40i 2年保証禁煙ハーマンカードン茶革19AWLED  認定中古車 前車追従 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター アクティブクルーズコントロール レーンキープ パドルシフト 前後障害物センサー 6気筒

    本体価格
    618万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 本革シート/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ケレナーズ KELLENERS18インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i Mスポ17インチAW

    本体価格
    55.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動オープン整備済

    本体価格
    53万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i アルピンホワイト オープンカー

    本体価格
    72万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ マフラーローダウン

    本体価格
    238万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ ルーフ開閉不備/ナビ/TVフルセグ/パドルシフト/シートヒーター/パワーシート/

    本体価格
    53.8万円

ピックアップ中古車
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    312.5万円

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    本体価格
    108.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ quattro ヘッドアップディスプレイ マトリクスLEDライト

    本体価格
    399万円

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    本体価格
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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    332万円

関東
98
294.8万円
関西
67
245.8万円
東海
52
270.2万円
北海道
5
224.9万円
九州
26
284.7万円
東北
6
249.2万円
北陸・甲信越
11
299.4万円
中国
13
230.9万円
四国
6
344.5万円
地域別台数
関東
21
263万円
関西
5
272.5万円
東海
3
162万円
北海道
13
218.6万円
九州
2
215.5万円
東北
6
220.8万円
北陸・甲信越
5
330.1万円
中国
0
---
四国
1
418万円

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Z4とA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   アウディ  A4オールロードクワトロ
566万円984万円 新車時価格 634万円759万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1998~2997 排気量(cc) 1984
197~387 最高出力(馬力) 249~265
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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