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Z4と488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Z4と488スパイダーの中古車情報を比較する

BMW  Z4   フェラーリ  488スパイダー
VS
29.8万円898万円
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中古車相場 2750万円3802万円
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321 中古車掲載台数 44
  • BMW Z4 ロードスター2.5i 検査4年12月

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
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    本体価格
    88.3万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i レムスマフラー Mスポーツサスペンション

    本体価格
    63万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 3Dデザインマフラー アドバンR18ホイール

    本体価格
    119.4万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i パドル付きH/ETC/走行モードセレクト

    本体価格
    133.1万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 本革シート/MTモード付/ETC

    本体価格
    応談

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 弊社下取マグマレッドレザーシートヒーター

    本体価格
    498万円

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    3620万円

関東
112
300.3万円
関西
80
333.4万円
東海
57
224.6万円
北海道
5
282.4万円
九州
24
301.4万円
東北
5
191.4万円
北陸・甲信越
12
232.7万円
中国
16
278.6万円
四国
10
317.1万円
地域別台数
関東
10
3304万円
関西
12
3300.3万円
東海
11
3501.4万円
北海道
2
3621万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
2
2989万円
中国
2
---
四国
1
3620万円

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Z4と488スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   フェラーリ  488スパイダー
566万円940万円 新車時価格 3450万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1998~2997 排気量(cc) 3902
197~387 最高出力(馬力) 670
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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