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Z4とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
18万円798万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 109万円818万円
SLクラスの相場表を見る
280 中古車掲載台数 183
  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    34.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 純正ナビ ETC 赤革シート

    本体価格
    118万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ベージュ革 純正ナビTV クルコン バックカメラ LKA パドルシフト 純正ドライブレコーダー HIDヘッドライト

    本体価格
    183.5万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 正規認定中古車 元試乗車 セレクトパッケージ 純正ナビ 黒革 ACC ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 障害物センサー 被害軽減ブレーキ Bカメラ ワイヤレス充電器 アンビエントライト

    本体価格
    599.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 禁煙車/記録簿/本革/HDDナビ/Bluetooth/ドライブレコーダー/カーボンスポイラー/ゴールドキャリパー/18AW/HID/ETC/キーレス/スペアキー/クルコン/シートヒーター/パドルシフト/オートライト/パワーシート/前後ソナー

    本体価格
    167.3万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ MC後モデル 赤レザーシート スペアキー有 保証書 取説 純正19インチ 電動シート LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • BMW Z4 M40i ハーマンカードンサラウンドシステム ワイヤレスチャージ非装備 デジタルキー非装備 弊社販売下取りワンオーナー車両 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    598万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションパッケージ コニャックレザーシート アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 純正ナビ PDCセンサー

    本体価格
    466万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ Harman/kadonサラウンド 黒レザーシート

    本体価格
    366万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ビルシュタインダンパー REMUSスポーツマフラー

    本体価格
    99万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 内外装レストア済み ハードトップあり

    本体価格
    2630万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    550万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン修理済・BRABUSカスタム・エアロ・18インチアルミ・社外マフラー・ZSS製車高調・マットブラック塗装・レッドキャリパー・アルパイン製8インチ・地デジ・Bluetooth・バックカメラ

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    159.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
109
273.9万円
関西
63
265.8万円
東海
56
276.9万円
北海道
5
223.7万円
九州
16
236.2万円
東北
5
214万円
北陸・甲信越
9
333万円
中国
11
168.4万円
四国
6
304万円
地域別台数
関東
70
765.1万円
関西
37
623.2万円
東海
36
522万円
北海道
5
366.4万円
九州
20
626.8万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
6
513万円
中国
4
545.3万円
四国
3
425.4万円

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BMW  Z4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
566万円984万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1998~2997 排気量(cc) 2996~4663
197~387 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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