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Z4とトッポを比較! - みんなの比較車種

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Z4とトッポの中古車情報を比較する

BMW  Z4   三菱  トッポ
VS
39万円789.9万円
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中古車相場 5.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
265 中古車掲載台数 106
  • BMW Z4 ロードスター2.5i タイヤ4本新品 バッテリ新品 黒レザー

    本体価格
    85万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    40万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    44.9万円

  • BMW Z4 M40i 1オーナー アイボリーホワイトシート 3Dデザインカーボンエアロ トランクスポイラー マフラー 20インチAW ハーマンカードンサウンド イノベーションパッケージ

    本体価格
    737万円

  • BMW Z4 M40i ブラック革シート/ハーマンカードン/MエアロダイナミクスPKG/イノベーションPKG/純正19インチAW/Mスポーツシート/アダプティブLEDライト/AppleCarPlay/Mスポーツブレーキ/BMWライブコックピット/ワイヤレスチャージ

    本体価格
    511.4万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 

    本体価格
    126万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 認定中古2年保証付キ 認

    本体価格
    469万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ハードトップ AT車 ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    578万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープン 革シート 後期モデル

    本体価格
    62.8万円

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    22.5万円

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    本体価格
    31万円

関東
104
273.9万円
関西
62
311.3万円
東海
44
285.9万円
北海道
7
273.3万円
九州
23
226.9万円
東北
5
199.3万円
北陸・甲信越
7
310.8万円
中国
7
196万円
四国
6
152.9万円
地域別台数
関東
31
24.7万円
関西
15
23.6万円
東海
10
23.4万円
北海道
7
28.7万円
九州
10
16.4万円
東北
10
32.7万円
北陸・甲信越
6
29万円
中国
13
21.4万円
四国
4
28.1万円

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Z4とトッポのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   三菱  トッポ
566万円984万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1998~2997 排気量(cc) 657
197~387 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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