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Z4とパオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   日産  パオ
VS
39万円789.9万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
パオの相場表を見る
267 中古車掲載台数 56
  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ アイボリ-レザ- 電動オ-プン シ-トヒ-タ- 後期用サイドマーカー メモリーパワーシート キセノンヘッドライト パドルシフト HDDナビ DVD再生 Fドラレコ 純正17インチAW 記録簿 取説有

    本体価格
    123万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン 1オ-ナ- 電動オ-プン アイボリ-革 Bカメラ スルーローディングシステム シートヒーター メモリーパワーシート キセノンヘッドライト HDDナビ バックカメラ Bluetooth ユピテル製360°ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    127万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 直6ツインターボ 7速DCT バリオルーフ 禁煙車 idrive AUX端子 フルセグ ドラレコ 黒革 シートヒーター 前後ソナー 純正18インチAW スペアキー 記録簿9枚 取説 走行テスト済車輛

    本体価格
    198万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 黒革シート&ヒーター・クルーズコントロール・置く充電・LEDヘッドライト

    本体価格
    318万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 電動オープン・キーレス・キセノンライト

    本体価格
    129万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープン カーデイスプレイオーデイオ パワーシート オートエアコン ブレーキローター&パッド交換済 ビルシュタインB6ショック交換済 ATF交換済(2024) ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    66万円

  • BMW Z4 M40i 1オーナー アイボリーホワイトシート 3Dデザインカーボンエアロ トランクスポイラー マフラー 20インチAW ハーマンカードンサウンド イノベーションパッケージ

    本体価格
    737万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ワンオーナー 正規認定中古車 イノベーションパッケージ 純正ナビ  harman kardonスピーカー レザーシート シートヒーター バックカメラ アクティブクルーズコントロール 電動シート 2年保証付

    本体価格
    399.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ コニャックレザーシート イノベーションパッケージ ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンスピーカー オプション19インチアロイホイール アダプティブLEDヘッドライト ハイビームアシスタント

    本体価格
    412万円

  • BMW Z4 M40i セレクトパッケージ マグマレッドレザー ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ オプション19インチAW アクティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    682万円

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    応談

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    148万円

関東
105
272.2万円
関西
63
306.6万円
東海
44
286.1万円
北海道
7
273.3万円
九州
24
242.4万円
東北
6
202.4万円
北陸・甲信越
6
348.5万円
中国
7
196万円
四国
5
156.5万円
地域別台数
関東
17
183.9万円
関西
5
167.2万円
東海
6
130.5万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
106.2万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
1
152万円
中国
6
109.5万円
四国
7
147.2万円

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Z4とパオのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   日産  パオ
566万円984万円 新車時価格 138.5万円154万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1998~2997 排気量(cc) 987
197~387 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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