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Z4とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ロータス  エリーゼ
VS
18万円818万円
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中古車相場 348万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
285 中古車掲載台数 79
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 弊社下取1オーナ-純正19AWハーマンカードン アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ブラックヴァーネスカレザー 純正HDDナビ リアビューカメラ 全国保証 認定中古車

    本体価格
    499万円

  • BMW Z4 M40i マグマレッドレザーシート/harman/kardonサウンドシステム/純正19インチAW/Mスポーツシート/LEDライト/AppleCarPlay/アダプティブMサスペンション/BMWライブコックピット/ワイヤレスチャージ/ハイビームアシスト

    本体価格
    532.5万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 社外エアサス rotiformアルミ 白革シート

    本体価格
    105万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 2年保証 イノベーションP 受注生産OPマグマレッドレザー HUD アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム オプション19AW タッチ画面ナビ アップルカープレイ 追従ACC 後退アシスト ワイヤレス充電 パドルシフト

    本体価格
    418万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    113万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ブラックレザー/ACC/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    391万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションPKG ファストトラックPKG ACC 赤革シート ナビ Bカメラ Bluetooth接続 HUD シートH パーキングアシスト アダプティブMサスペンション LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    389.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 黒本革シート 純正ナビ クルーズC

    本体価格
    424万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 純正ナビ ラジオ バックカメラ ETC 社外エアロ HIDヘッドライト ステアリングスイッチ 電動パーキングブレーキ デジタルインナーミラー 純正アルミホイール 前席シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    108.7万円

  • BMW Z4 M40i ワンオーナー車/直列6気筒/3000cc/アイボリーホワイトヴァーネスカレザー/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/純正19インチAW/アダプティブサスペンション/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    640万円

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    378万円

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    本体価格
    795万円

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    本体価格
    355.8万円

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    本体価格
    応談

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  • ロータス エリーゼ S デジタルインナーミラー BTオーディオ

    本体価格
    応談

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    480万円

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    応談

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    本体価格
    579万円

関東
101
294.6万円
関西
64
260.1万円
東海
56
278.6万円
北海道
5
224.9万円
九州
25
281万円
東北
6
254.2万円
北陸・甲信越
10
292.4万円
中国
13
177.6万円
四国
5
331.8万円
地域別台数
関東
25
652.5万円
関西
19
575.1万円
東海
21
651.2万円
北海道
3
563万円
九州
5
615.8万円
東北
2
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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Z4とエリーゼのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   ロータス  エリーゼ
566万円984万円 新車時価格 432.6万円913万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1998~2997 排気量(cc) 1598~1798
197~387 最高出力(馬力) 119~248
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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