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GクラスとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとZ4 Mロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  Z4 Mロードスター
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 298万円579.9万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
875 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ラグジュアリーP SR ハーマンカードン 黒革

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ACC SR 黒革シート harmankardonサウンド ナビ TV Bカメラ Bluetooth接続 メモリ付き電動シート シートヒーター Hバイキセノン アンビエントライト BSM ETC ドラレコ

    本体価格
    654.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    833.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 検R8/11 サンルーフ ETC Bカメラ

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーパッケージ ガラススライディングルーフ レーダーセーフティ ダイナミックシート 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム ナッパーレザー シートクーラー リラクゼーション機能 サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1508万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD ディーラー車 限定車 右ハンドル ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    910万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 禁煙車/黒革シート/サンルーフ/左ハンドル/正規輸入車/メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/ETC/シートヒーター/前席メモリーシート/左右出しマフラー/ブラック塗装純正ホイール/HIDヘッドライト

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG SR Burmester 黒革 RSP LEDライト レッドシートベルト パワーシート シートヒーター 純正HDDナビ 360°カメラ 地デジ Bluetooth 純正20インチAW パークトロニック 前後ドラレコ

    本体価格
    1227.5万円

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    488万円

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    579.9万円

関東
348
1310万円
関西
195
1443.2万円
東海
155
1463.1万円
北海道
28
1226.1万円
九州
64
1351.4万円
東北
22
1261.2万円
北陸・甲信越
29
1206.7万円
中国
26
1418.7万円
四国
8
1376.3万円
地域別台数
関東
4
466万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Gクラスの中古車を探す

Z4 Mロードスターの中古車を探す

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GクラスとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  Z4 Mロードスター
1080万円3000万円 新車時価格 829万円860万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
3982 排気量(cc) 3245
245~587 最高出力(馬力) 343
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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