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GクラスとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  Z4 Mロードスター
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 289.5万円507.8万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
801 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALDフロントスポイラー パナメリカーナグリル 電動サイドステップ 純正ナビ TV 360度カメラ アップルカープレイ 本革シート 電動シート シートベンチレーション&シートヒーター

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED サンルーフ

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350D D-TB 4WD D-TB4WDショートボディーNoXPM適合ノーマルルーフ左ハンドル純正16AW背面タイヤサイドステップ付国内未発売モデル新車並行車両

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 後期型 SR 茶革 全席シートヒーター 後期純正HDDナビ(8インチ) CarPlay&地デジ harman/kardon Bカメラ(ガイドライン付)&PTS ディストロニックプラス&BSM 社外FリップLED&21AW 禁煙

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1220万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン 純正ナビ テレビ ブルメスターサウンド サンルーフ ラゲッジボード ラグジュアリーPKG 360カメラ ブラックレザーシート シートヒーター YUPITERUドライブレコーダー&レーダー

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙1オーナー Gマヌファクタープログラム アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG AMGライン 同色スペアタイヤリング エスプレッソブラウンナッパレザー 前後ドラレコ

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD フロントプロテクション施工済 Gマヌファクトゥーアプログラム ブラックナッパレザーシート ボディ同色スペアタイヤリング ガラススライディングルーフ 20インチAW AMGフロアマットプレミアム

    本体価格
    1520万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 オパリスホワイト マヌファクトゥーア 白革

    本体価格
    1915万円

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    本体価格
    490万円

関東
349
1303.5万円
関西
150
1382.1万円
東海
160
1404万円
北海道
22
1302万円
九州
52
1320.8万円
東北
18
1135.7万円
北陸・甲信越
17
1069.7万円
中国
22
1268.3万円
四国
11
1343万円
地域別台数
関東
4
448.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
289.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  Z4 Mロードスター
1080万円3000万円 新車時価格 829万円860万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
3982 排気量(cc) 3245
245~587 最高出力(馬力) 343
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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