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スカイラインとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとZ4クーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  Z4クーペ
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 58万円168.8万円
Z4クーペの相場表を見る
900 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイライン 3.0 GT 日産純正メーカーナビ インテリジェントクルーズコントロール アラウンドビューモニター 前席電動シート applecarplay対応 ブラインドスポットモニター 車線逸脱防止システム インテリジェントキー

    本体価格
    441万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NISMOフェイス・NISMOエアロバンパー・GReddyマフラー・BLITZ車高調・レイズ20インチAW・レザーシート・ドライブレコーダー・地デジTV・アラウンドビューモニター・ETC2.0・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    374.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー メーカーナビゲーション アラウンドビューモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GTRAero/タイベル交換済/Carlsson19AW

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイライン 2000GT RB26NAエンジン公認HKSFconVpro制御/5速ミッション公認/社外エキマニ/ワンオフマフラー/F車高調/Rショートサス/チンスポ/ダットサンコンペハンドル/

    本体価格
    516万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ハーフレザー・ETC・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 修復歴ナシ純正5速 純正ターボ  ライト新品

    本体価格
    530万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ETC/クルーズコントロール/スマートキー/ハーフレザーシート/パワーシート/Bluetoothオーディオ/CD・DVD/バックカメラ/純正17インチAW/パークアシスト/USB入力端子

    本体価格
    77万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ バック・サイドモニター 純正HDDナビ バック・サイドモニター フルセグTV ブルーツゥース接続 ETC 黒コンビシート パワーシート キセノンヘットライト 横滑り防止 インテリジェントキー

    本体価格
    59.9万円

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    84.9万円

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    本体価格
    74.8万円

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  • BMW Z4クーペ sDrive23i 2490cc パドルシフト付AT レザーシートカバー AVナビTV 17AW Mスポーツ17AWタイヤ付き有り

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    168.8万円

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    108万円

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    本体価格
    118.8万円

関東
374
249.9万円
関西
99
297.1万円
東海
168
307.1万円
北海道
41
228.4万円
九州
80
256.2万円
東北
28
210.1万円
北陸・甲信越
35
223.9万円
中国
49
309.9万円
四国
26
252万円
地域別台数
関東
2
76.9万円
関西
0
---
東海
3
115.2万円
北海道
0
---
九州
1
144.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
107.5万円
中国
0
---
四国
1
108万円

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スカイラインとZ4クーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  Z4クーペ
299万円948万円 新車時価格 574万円590万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1991~3498 排気量(cc) 2996
211~420 最高出力(馬力) 265
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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