| ＢＭＷ 1シリーズ | アウディ A4オールロードクワトロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.8万円～599.8万円
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中古車相場 |
40万円～669万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る |
| 866台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 1シリーズ | アウディ A4オールロードクワトロ | |
|---|---|---|
| 334万円～698万円 | 新車時価格 | 634万円～759万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4335×1800×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1840×1490 他 |
| 1498～1998 | 排気量(cc) | 1984 |
| 109～306 | 最高出力（馬力） | 249～265 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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前輪駆動となった3代目 BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム（ARB）」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps／最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps／450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。（2019.8） |
解説 |
新開発のクワトロシステムを採用 ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps／最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9％改善されている。また、新たに100％前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された（2016.9） |
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