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1シリーズとC3500を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   シボレー  C3500
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 330万円
C3500の相場表を見る
907 中古車掲載台数 2
  • BMW 1シリーズ 130i Mスポーツ 130IMスポーツ 6速MT 天張り張替 黒革シート  パワーシート ETC プッシュスタート

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー コンフォートアクセス LEDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート デジタルメーター ドライブレコーダー ミラー一体型ETC  アイドリングストップ オートホールド

    本体価格
    223.2万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ・純正ナビ・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・クルコン・アイドリングストップ・衝突回避・被害軽減ブレーキ・横滑り防止・車線逸脱警報・前後ソナー

    本体価格
    136万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社管理車両 テクノロジーパッケージ ハイラインパッケージ harmankardonスピーカー シートヒーター  ヘッドアップディスプレイ 電動テールゲート ハンズオフアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    378万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ DCT 車検整備付き/ブラウンレザーシート/純正ナビ/バックカメラ/パーキングアシスト/前後ドライブレコーダー/メモリー機能付きパワーシート/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/純正18インチアルミ/ETC/禁煙

    本体価格
    284.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i /ワンオーナー/走行19700km/純正HDDナビ/Bカメラ/Pスタート/スマートキー/クルコン/革巻ステア/アイドリングS/ミラーウインカー/オートライト/16AW/8AT

    本体価格
    92万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ ハイラインパッケージ ハーマンカードン ヘッドアップ 元デモ車 BMW認定中古車

    本体価格
    323万円

  • BMW 1シリーズ M135i ユーザー買取・1オーナー・禁煙車・パーキングサポートパッケージ・Rカメラ・ETC・純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 純正ナビ 地上波デジタルチューナー

    本体価格
    202.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i 8AT パドルシフト 純正ナビゲーション bluetooth DVD再生 ETC パワーシート バックカメラ オートライト リアフォグライト オートワイパー ミラーウィンカー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    161.3万円

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  • シボレー C3500 C3500 デューリー ダブルタイヤ ハードシェル 全塗装済

    本体価格
    応談

  • シボレー C3500 ベースグレード キャンピング

    本体価格
    330万円

関東
351
236万円
関西
190
224.5万円
東海
149
253万円
北海道
10
288.4万円
九州
101
263.7万円
東北
31
200.5万円
北陸・甲信越
30
206.5万円
中国
28
227.2万円
四国
17
224万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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C3500の中古車を探す

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1シリーズとC3500のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   シボレー  C3500
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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