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タフトと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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タフトと1シリーズの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  1シリーズ
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 14.8万円549.9万円
1シリーズの相場表を見る
3125 中古車掲載台数 1080
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車/コ-ナ-センサ-/キ-フリ-

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 禁煙 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    140.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト タフト G 純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 禁煙車 ガラスルーフ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ LEDヘッド

    本体価格
    130.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー ガラスルーフ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    305.3万円

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    本体価格
    209万円

  • BMW 1シリーズ 116i ワンオーナー/社外ナビ/Bluetooth接続

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    87.6万円

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    65万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車/禁煙車/ワンオナ/ACC/ETC/ナビ

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118d ファッショニスタ 純正ナビ レザーシート 純正17AW ETC LED

    本体価格
    193.9万円

関東
684
148万円
関西
358
150.6万円
東海
432
147.4万円
北海道
211
164.8万円
九州
537
150.6万円
東北
281
157.5万円
北陸・甲信越
226
149.2万円
中国
280
144.7万円
四国
116
146.3万円
地域別台数
関東
374
225.1万円
関西
244
224.9万円
東海
178
238.7万円
北海道
11
179.1万円
九州
102
207.3万円
東北
41
194.7万円
北陸・甲信越
40
238万円
中国
68
238.6万円
四国
22
139.9万円

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タフトと1シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  1シリーズ
132万円188.7万円 新車時価格 478万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
658 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 156~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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