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1シリーズと456GTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フェラーリ  456GT
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 685万円868万円
456GTの相場表を見る
895 中古車掲載台数 4
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ハイライン・PKGコンフォート・PKG ACC LKA LDW BSM PDC(フロント/リヤ) RCTA 10.25インチ純正ナビ AppleCarPlay 電動シート/シートヒーター(フロント) 赤革シート パワーバックドア ワイヤレス・チャージング

    本体価格
    252.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートP 第7世代iDriveナビ Bカメラ 1オーナー/CarPlay/BSM/ACC/衝突軽減B/レーンキープ/Pアシスト/電動Rゲート/スマキー/ETC2.0/LEDヘッド/禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインパッケージ/テクノロジーパッケージ/カーブドディスプレイナビゲーション/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/17AW/禁煙/デモカー

    本体価格
    363万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 10.25インチナビ ディスプレイメーター APPカープレイ アンドロイドオート USB BT バックカメラ 前後ドラレコ ETC パワーバックドア ハーフレザーパワーシート ブラインドスポット 追従クルコン

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i バックカメラ リアコーナーセンサー キセノンヘッドライト ヘッドライトウォッシャー プッシュエンジンスタート 純正HDDナビ

    本体価格
    32.2万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー コンフォートアクセス LEDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート デジタルメーター ドライブレコーダー ミラー一体型ETC  アイドリングストップ オートホールド

    本体価格
    223.2万円

  • BMW 1シリーズ 120i スタイル 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ターボ車 パワーシート シートヒーター リアクリアランスソナー スマートキー キーレス HIDヘッドライト MTモード付き アイドリングストップ ETC 盗難防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i 社外HDDナビ

    本体価格
    58万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ MスポーツプラスPKG ハイラインPKG コンフォートPKG ストレージPKG ナビゲーションPKG ブラックキドニー シートヒーター LEDヘッドライト 電動シート 電動ゲート ワイヤレスチャージング 1オーナー 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    245万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ETC ナビ バックカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    115万円

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    応談

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    685万円

関東
344
234万円
関西
193
227.4万円
東海
146
253万円
北海道
10
289万円
九州
101
262.3万円
東北
29
183.1万円
北陸・甲信越
29
207.3万円
中国
27
215.3万円
四国
16
239万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
868万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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BMW  1シリーズ   フェラーリ  456GT
478万円728万円 新車時価格 2425万円2590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1498~1998 排気量(cc) 5473
149~300 最高出力(馬力) 440~442
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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