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1シリーズとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
10万円558万円
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中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1039 中古車掲載台数 50
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 

    本体価格
    135万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 電動シート Mスポーツパッケージ 禁煙車両 バックカメラ ブラックサファイア LEDヘッドライト 18インチアルミホイル

    本体価格
    258万円

  • BMW 1シリーズ 116i ハーフレザーシート/純正ナビ

    本体価格
    59万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 1年保証ガラスコーティング付き/電動テールゲート/Mスポーツシート/スペアキー/整備手帳/禁煙車/ETC/電動シート

    本体価格
    242.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 車検コミ BT対応ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/コンフォートPKG/パワーバックドア/BSM/ACC/シートメモリー/パワーシート/レーダークルーズコントロール/パーキングアシスト/スマートキー/ワンオーナー/カープレイ/BMWライブコックピット

    本体価格
    209.2万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル クルコン シートヒーター タッチナビ ホワイトパネル 前後PDC バックカメラ 追突警告 車線逸脱警告 LED アンビエント CDスロット 16AW 弊社下取り車 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車 AppleCarPlay 電動パワーシート 電動リアゲート バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 18AW ACC 全方位カメラ HUD デモカー禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ シートヒーター

    本体価格
    372万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーP(ドライビングアシストプロフェッショナル・パーキングアシストプラス・HUD・ナビ…)ハイラインP(モカレザー・ハーマンカードンサンプロテクションガラス)オートマチックテールゲート・ETC・S-H

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    7980万円

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    応談

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4680万円

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    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車 OP1805 カーボンファイバーホイール カーボンファイバーフロントウィング カーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバーサイドエアスプリッター カーボンファイバードライバーゾーン

    本体価格
    4980万円

関東
391
225万円
関西
224
255.7万円
東海
189
279.6万円
北海道
18
250.3万円
九州
108
250.7万円
東北
17
188.7万円
北陸・甲信越
36
200.1万円
中国
40
221万円
四国
16
270.5万円
地域別台数
関東
22
5073.8万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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BMW  1シリーズ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
478万円728万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1498~1998 排気量(cc) 3989
149~300 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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